ヴェルシス君、結構前にオフロードで転がしてフロントフォークのアライメントがズレたままで、ちと乗りずらい
サスペンションにも悪いので調整。
せっかく調整するので、
前から気になってたツールを購入。
⬇️こんなの
Motion PRO「ForkTRU」という、フォークアライメントを確認する為のツール。
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使い方は簡単！
ツールのネジを緩めてから
ロアブラケット近くのチューブに
しっかりとV字の部分を当ててネジを固定。
そのセッティングのまま、
アクスルシャフト近くのチューブに当てる！
アライメントがズレていると収まりが悪くて
カタカタするとのこと。
そんな違い分かるのかね？ と半信半疑だったけど案外分かる！！
同梱の説明書にはアクスル側からとなっていたけど、
アンダーブラケット側からの方でも取り合えずできたらよし。
ズレているのがよく分かったので調整開始！
ステムのロアブラケットボルトを緩めて……、
ネットでやり方はいろいろ出ているが、
自分はアクスルナットも少し緩めてやる。
正しいかは分からないけど、
変な捻れ負荷がアクスルシャフトとかベアリングに掛かるとやだなぁ、て思うとるだけ。
そんで、フォークを伸び縮みさせたり、ハンドル叩いてやる。
適時、アライメントツールで確認して問題無ければボルト、ナットを締める。
ロアブラケット:30N・m
アクスルシャフトナット:98N・m
このアライメントツール、
仕組み的のフォーク自体が曲がっていたら使えない。
フォークの捩れか曲がりか良く確認しないといけないな。
次は部品が届き次第、フォークのオーバーホールだな。
